VISION 2022 聚集了 550 多名参会嘉宾，并通过 35 个展位和 22 辆演示车辆展示了最新的创新技术，SIA 和 VISION 组织以及科学委员会欢迎您再次参加 10 月 16 日至 17 日举行的 2024 年研讨会。今年将首次举办关于 ADAS 分论坛，以便就这一快速发展的领域的最新发展进行深入讨论和演示。
A2MAC1 的 AutoVision团队友情支持供稿
以下图片来自成都车展。这些车型均配备了“ISD”（交互灯）。
法雷奥北美总裁 Jeffrey Shay 表示：“创新和独创性在这里得到了充分展示！我为我们团队的创造力和创新成果感到自豪，我们推动了行业向前发展。”
以“向新而立，智启未来“为主题，法雷奥中国于浙江温岭隆重举行活动，庆祝法雷奥中国及旗下雨刮系统在中国市场迎来30周年。
法雷奥于 1994 年在浙江温岭设立了一家雨刮器工厂，开始了中国业务。当时，中国每年仅生产 250,000 辆乘用车。现在，中国汽车市场是迄今为止世界上最大的市场，每年生产超过 3000 万辆汽车。
大多数 DVN 读者都熟悉车辆自动驾驶的五个 SAE 级别，从基本辅助（自适应巡航控制等功能）到完全脱手/移开眼睛。大多数汽车制造商目前都提供 L2 到 L2+ 系统，具有车道保持和自动制动等功能。L2 系统主要基于摄像头，有时配备雷达用于长距离能见度，配备超声波传感器用于短距离测量。
JD Power 还发布了另一个新版本——他们的 2024 年美国科技体验指数（“TXI”）。研究结果表明，车主厌倦了无法解决实际问题的技术功能，这些功能运行得不够好（或根本不起作用），并且对用户充满敌意。
新思推出了 ImSym，它是 Imaging System Simulator 的缩写，是一个用于成像系统的虚拟原型平台，包括镜头、传感器和图像信号处理器 （ISP）。通过将成像链的组件集成到一个全面的端到端仿真平台中，ImSym 可以对任何成像系统进行定制优化，促进团队协作，并降低后期开发阶段出现问题的风险。通过将大部分成像系统开发转移到虚拟原型设计中，ImSym 可以大大缩短开发时间。
Mobileye 将停止开发下一代 FMCW（调频连续波）激光雷达。FMCW研发单位将在2024年底关闭。该公司表示，这不会影响任何客户的产品计划或整体产品开发，尽管它将使大约 100 名员工陷入困境;截至 2023 年 12 月 30 日，Mobileye 在全球拥有 3,700 名员工。
活动取得了巨大成功，参会嘉宾达到450名，成为在印度举办的最大的照明活动。在过去的三个月里，我们与许多印度本地企业取得联系，发布了《印度汽车照明市场专题报告》。
以上这张图片来自印度一级照明供应商 Neolite 在 DVN Pune 活动上的主题演讲，由此可以看出印度常见的路况。这就是为什么看到和被看到是任何购买、驾驶或乘坐车辆（无论是卡车、汽车、摩托车还是三轮车）的人的主要关注点。
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