一般新闻

福特Otosan的合资公司重新开放了其在土耳其的现代化Yeniköy工厂。土耳其汽车制造商福特Otosan已投资20亿欧元扩建其Kocaeli工厂，其中还包括Yeniköy。Ford Otosan是一家上市公司（占股比例为18%），福特汽车公司（41%）和Koç Holding A.Ş.（41%）持股比例相等。该制造商在最近的一份新闻稿中表示，凭借太阳能技术、人工智能管理和低噪音生产线，Yeniköy工厂代表了目前的发展状态。

华为问界宣布，其M7 SUV的确认订单已达到10万辆，这是该EV于9月12日在中国上市的两个半月后取得的成绩。问界是塞力斯生产的华为EV品牌新合同。问界 M7是该公司的第二款车。

塞力斯是国有东风旗下的品牌，M7在其位于重庆的工厂组装，该工厂致力于Aito生产，并于2022年7月投入运营。该工厂的年产能为15万台，目前M7的日产能约为700台。

宝马在莱比锡工厂投产Mini Countryman。这是第一款在德国生产的Mini车型。Countryman将与宝马1系和2系车型保持一致。据宝马称，自2018年以来，宝马已向莱比锡工厂投资约7亿欧元，在那里生产Countryman。到 2024 年底，将在此背景下创造 900 个新工作岗位。

在整个 2023 年第三季度，中国和印度等亚太国家在这些公司的申报文件中占有突出地位。其他被大量提及的主要国家包括英国、巴西和墨西哥，GlobalData的公司文件分析数据库显示。

GlobalData商业基本面分析师Misa Singh评论说：“印度和中国与汽车等行业相关的提及是由研发、对电动汽车的需求和合作推动的。

安道拓近日宣布，安道拓总裁、首席执行官兼董事Doug Del Grosso将于2023年12月31日起退休。

德尔格罗索退休后，现任安道拓执行副总裁兼首席财务官Jerome Dorlack将被任命为总裁兼首席执行官以及安道拓董事会成员。现任安道拓副总裁兼财务主管、投资者关系和企业传播的马克·奥斯瓦尔德（Mark Oswald）将被任命为执行副总裁兼首席财务官，接替多拉克

极星、吉利集团和雷诺韩国汽车公司（RKM）达成协议，将在RKM的釜山工厂生产极星 4汽车，供北美和韩国使用。RKM首席执行官Stephane Deblaise表示：“极星 4将是釜山工厂生产的第一款全电动汽车。

以下是主导全球汽车行业的公司。这张图表看起来像是对汽车行业的一个很好的总结，即使中国品牌并未得到很好的覆盖。途中只有吉利来自中国，因为对沃尔沃的所有权。它没有对公司进行排名，无论是在产量上，还是在收入上。

随着最近在德国梅明根工厂的开发园区的启用，大陆集团正在进一步扩大其在驾驶辅助系统和自动驾驶领域的活动。在约6,000平方米的开发园区中，以前独立的研发地点以及用于制造测试车辆的车间区域被整合在一起。大陆集团在现场拥有约150名员工。

凭借两家公司的优势，Stellantis和零跑汽车建立了战略性的全球合作关系，旨在在中国和全球打造一个极具竞争力和高效率的电动汽车出行强国。

两家公司计划成立零跑汽车国际合资公司，旨在利用Stellantis在全球的广泛资产和商业知识，加速和扩大零跑汽车高科技、高性价比产品的全球销售。

与雷诺、日产和三菱的OEM联盟计划扩大合作。这是制造商最近联合宣布的结果。未来的合作是“覆盖从销售使用到回收处置的全生命周期”。

因此，三家制造商希望共同探索如何提高经销商的盈利能力并降低成本，例如通过在关键市场建立更多的联合销售网点。