初创企业:车舱舒适性技术
舒适性,这是当今(和未来)几代汽车内饰产品的口头禅之一。随着自动驾驶从一个简单的梦想转变为更具体的东西(至少是自动驾驶高速公路驾驶场景),以更轻松的方式享受汽车行驶的可能性成为现实。
大陆多功能表面门板概念
大陆集团通过其康迪技术部门推出了门板概念,这是一款具有五种不同功能表面的紧凑型概念。它此前获得了 2023 年 CMF 设计奖,该奖项旨在表彰 CMF-颜色、材料和饰面方面的杰出成就。
其功能性表面以多种方式增强了用户体验——例如,透气表面提高了长途旅行的舒适度,表面照明技术可扩展人机界面。
基于UWB 频率的 Novelda 座椅存在检测
Novelda 总部位于挪威奥斯陆,成立于 2004 年,如今被公认为 UWB 短程雷达传感器设计领域的世界领先专家。
在人体存在检测方面,Novelda 将于4月9日至11日在德国纽伦堡举行的2024年嵌入式世界大会上展示Novelda X7 UWB车内传感器的多目标座椅占用检测功能。
Bcomp NF 复合材料扩大生产
Bcomp是沃尔沃和Polestar工业规模应用的高性能天然纤维复合材料专家,已完成3600万瑞士法郎(3700万欧元)的C轮融资。这笔资金将帮助Bcomp扩大其生产能力,以扩大汽车行业的业务,进入其他垂直领域,并支持其进入亚洲和北美的新市场。
现代途胜升级:更舒适便利
在内饰方面,新款途胜专注于“舒适性和便利性”,推出了一系列更新,以增强驾驶员和乘客的车内体验。除了座椅和中门饰板外,内饰也进行了彻底的重新设计,包括仪表板、中央仪表板、方向盘和中央扶手。
梅赛德斯G级越野座舱
梅赛德斯-奔驰G级轿车的最新版本(G-Wagen,基于自军用越野车设计)具有电气化驱动系统、现代驾驶辅助技术、增强的舒适性和先进的数字化。
内饰方面,OEM表示它专注于质量和设计。外部元素过渡到内部,例如侧面通风口和乘客侧的把手,灵感来自圆形大灯。
中国豪华电动车红旗E-HS9
几十年来,红旗轿车长期被用作中国重大庆典活动的检阅车,是中国民族汽车高端品牌代表之一。几年前,该品牌开始面向大众市场。E-HS9 SUV是红旗在德国上市销售的首款车型。
大众ID Buzz Robotaxi计划汉堡运营
大众自动驾驶出租车的努力还在继续,依然使用全电动 ID Buzz。近日,大众商用车首席执行官卡斯滕·因特拉(Carsten Intra)表示:“我们希望今年在汉堡为客户提供真实条件下的试驾服务。正如我们长期以来所讨论的那样,这将通过大众汽车集团的子公司MOIA进行。”
中国汽车制造商将半自动驾驶转移到城市
在中国,2023年是自动驾驶从高速公路向城市飞跃的一年。据《中国汽车报》报道,今年中国的几家制造商已在至少三个城市中心部署NOA,即“自动驾驶导航”。这是“2级”的自动驾驶:在所谓的半自动驾驶中,汽车可以暂时自己执行一些任务 – 无需任何人工干预。但是,他们必须不断监控辅助系统并纠正任何错误。