慕尼黑车展，2021 年 9 月 7 日至 12 日
一个全新的车展将取代以往的 Auto-IAA。 一年前，作为组织者的德国汽车工业协会 (VDA) 同意了一个新概念。 该车展从其长期举办地法兰克福转移到巴伐利亚省会慕尼黑。 新的 IAA 将自己视为一个综合性的出行贸易展览会，不再只关注汽车。本次车展聚集了大约700家参展商， 包括70家占据大约2个展馆的自行车和踏板车行业供应商，这证明了德国汽车工业协会对转向全面出行的雄心。
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梅赛德斯 AVTR 概念中的大脑控制
在戴姆勒对未来的展望中，车内语音控制已经是老生常谈了！未来，乘客将能够用他们的思想来控制他们的车辆。在慕尼黑的 IAA 上，该公司展示了它如何在座舱中工作。
方向盘和踏板都不见了。取而代之的是，一个巨大的曲面屏幕横跨驾驶舱，在中间，您可以将手放在一个形状让人联想到电脑鼠标的控制元件上。
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Cap Gemini：软件能力将关系到汽车品牌之存亡
能够充分利用软件潜力的汽车制造商将拥有竞争优势。这是凯捷研究院对全球 572 名汽车 OEM 高管的调查以及对 17 位行业专家就软件驱动转型的各个方面进行的一系列深度访谈得出的结论。该调研与 IAA 同步发布。
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博泽面向未来出行的“智能舒适解决方案”
在 IAA 上，博泽将使用一款近乎系列的车辆来展示汽车供应商如何连接车辆通道、座椅、内饰配置和热管理，从而为用户创造整体体验。
博泽开发的软件可实现车辆中调节系统、传感器和电子系统的无缝和复杂交互。 BRAIN – 博泽访问和内部网络 – 集成到各种车辆和整车厂的电子和软件系统中。
博泽开发的软件可实现车辆中调节系统、传感器和电子系统的无缝和复杂交互。 BRAIN – 博泽访问和内部网络 – 集成到各种车辆和整车厂的电子和软件系统中。
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极星 2 内饰闪耀水晶饰面
吉利集团旗下定位为沃尔沃电动汽车高级实验室的极星，将推出两款车型极星 1（高品质运动轿车）和极星 2（SUV）。
在内部，极星 2 感觉凉爽舒适；极简主义风格的外观延续了简洁的线条、优质的材料和一个大型的 11.5 英寸 Android 驱动中央信息娱乐触摸屏，用于控制大多数主要功能和具有流畅的 Google 集成服务的 功能，以及一个 12.3 英寸的驾驶员显示屏。方向盘
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在 IAA 展出的 Ascorium 内饰技术
Ascorium Industries 是汽车行业的新名称（参见 2021 年 4 月 1 日DVN 内饰快讯），正在 IAA 欧洲高科技馆展示其产品，其中包括一系列独特的聚氨酯喷涂表皮，具有卓越的触感、极高的耐用性和近乎无限的适用范围设计。
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Mobilize (Renault) BEV 豪华轿车
雷诺在德国慕尼黑举行的 IAA 上推出了他们为未来出行提供的解决方案，该解决方案与乘车共享和出租车/出行服务公司有关，称为 Mobilize Limo。 这是一款在尺寸和主题上与特斯拉 Model 3 相似的纯电动轿车，但只能通过订阅服务获得，没有任何“公开”购买机会。
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车轮上的计算机之无线更新
“系统更新可用”。在接下来的几周内，超过 140,000 名大众 ID.3 或 ID.4 电动汽车的车主将在他们的车辆显示屏上看到这条消息。更新 2.3 不仅仅是导航软件或信息娱乐系统的小更新。大众深入干预车辆电子设备的功能，而无需大众客户参观车间。更新通过内置的手机连接安装，就像从智能手机上安装一样。其他制造商也使用 WLAN 连接进行更新。
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高通雷诺就沉浸式体验开展合作
高通、谷歌和雷诺集团宣布建立合作伙伴关系，为雷诺全新的 Megane E-TECH 电动汽车带来身临其境的车内体验，该汽车于本周在 IAA Mobility 上亮相。雷诺将利用高通公司的第三代骁龙汽车驾驶舱平台为信息娱乐系统提供动力。每个信息娱乐系统都将配备谷歌应用程序和服务，如谷歌助手和谷歌地图，进一步为司机和乘客提供智能体验。
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