主大灯：功能更丰富、性能更卓越、更加隐蔽
十几年前我撰写日行灯专题报告时，曾介绍奥迪如何迅速参悟并率先采用日行灯作为安全照明功能，之后几年整车厂将日行灯作为品牌标识的战略迅速蔓延，宝马也采用了相同的策略，其它豪华品牌纷纷效仿。造型趋势很明显，始于豪华车，主流车紧随其后。
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麦格纳采用创新表面元件照明技术 丰富汽车设计
麦格纳采用创新表面元件照明（Surface Element Lighting）技术，为汽车设计师提供更多可能性。该技术采用紧凑封装，可为车辆提供均匀外观和可定制、价格合理的LED照明设备选择。据官方消息，该技术率先应用于大众2021款纯电动ID.4。
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欧宝发布新款Astra预告图
欧宝/沃克斯豪尔已经确认，新款Astra紧凑型车将成为该品牌下一款采用加长“Vizor”格栅的车型，此格栅之前在该品牌最新款Mokka SUV 上首次亮相。
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海拉：24伏卡车用全LED尾灯
照明和电子专家海拉专门为卡车和拖车量身打造了24伏全LED尾灯，以下三个关键词代表其特性：个性化、安全性和未来可行性。海拉提供模块化概念尾灯。
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法雷奥：法国专利申请领先者，创新先锋
根据法国INPI工业产权局首次公布的名单，法雷奥一直位居法国专利申请者世界前列，一年申请专利1,913项*，其中大部分在法国申请。
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艾迈斯欧司朗和Acuity: 就出售北美数字系统业务达成协议
近日，艾迈斯半导体-欧司朗集团（ams Osram）宣布将北美数字系统(DS)业务出售给其长期客户和合作伙伴Acuity Brands，该部分业务主要涉及照明控制系统、电子产品和驱动器件等。
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未来驾驶舱HUD趋势
如今，平视显示器 (HUD) 在汽车人机界面（HMI）中扮演至关重要的角色。 HUD 在驾驶员视野中显示信息，不用低头看仪表盘或辅助显示屏，因此无需将视线从道路上移开。驾驶员能够在大约 1.5到2 米的距离看到“漂浮”在引擎盖上的虚拟图像。它直接在驾驶员的视线中显示重要信息，包括速度、导航方向和警报，减少了干扰风险。
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HUD内饰功能新标准
平视显示器自 20 世纪中叶开始流行，当时主要用于飞机。 从1950 年代开始，有人尝试在汽车上测试这项技术。 目前，大多数高档车型配备了 HUD。 与大多数创新功能一样，它现在逐渐以选装方式配备到了更多实惠车型。
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Asahi Kasei Europe 的最新研究：更卫生的车内环境
新冠大流行正在改变我们对汽车内部清洁度和安全性的理解。最近一项研究表明： 全球车辆用户愿意为抵御表面和空气中病菌支付高价。
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