设计休息室

汽车内饰领域正发生重大变革。随着全球电气化的发展，汽车的各个方面都在经历环保材料、效率、节能和空气动力学设计方面的变革。
多年来，布料和乙烯基一直是内饰材料的主流，真皮材料则主要在于提供独特的奢华感。但是对于皮革，几乎一半的皮革在进入汽车内饰后都会变成废料，如果不重新用于制造钱包或其他东西。

新车一般都会有些气味。有人喜欢，有人讨厌，还有人不愿意有任何味道。美洲人、欧洲人和中国人的喜好正好相反，全球汽车行业出现了四化大趋势，这些趋势需要应对挥发性有机化合物（VOC）带来的挑战。减少新车中地毯、内饰、皮革和织物的内饰气味，随着内饰更加复杂，这也变得更加关键和更具挑战性。

底特律眼科研究所周二表示，将授予现任Stellantis设计主管Ralph Gilles 2023年EyesOn设计终身成就奖。之前的获奖者包括Peter Brock，Ed Welburn，Chris Bangle和Gilles的导师Tom Gale。

当今各种出色的汽车内饰技术层出不穷，让我屡感震撼。照明、新材料、空气过滤、健康和保健以及无穷无尽的设计将我们的汽车内饰推向一个新的水平。

最近，我坐在一辆新车里，凝视着巨大的挡风玻璃，向上凝视着美丽的全景天窗，心想，这玻璃属于内饰还是外饰？后来，我开始意识到它既是内饰也是外饰。

标致将于1月5日在拉斯维加斯举行的CES上展示其Inception概念车，该车将展示Stellantis品牌未来的设计方向。

这个概念“将让人们体验下一代未来车型，”标致在一份新闻稿中说。该品牌的未来车型将以明年发布的下一代紧凑型SUV 3008为主角。

延锋在欧洲推出全新数字豪华概念车XiM23，设计风格延续了两年前推出的XiM21。

XiM23演示器展示了未来豪华车的愿景。受该公司最近发布的豪华车研究报告启发，XiM23使用内饰体验模式来展示公司广泛的集成能力，其中数字技术和创新将内饰功能转变为以用户为中心的豪华体验。

合作伙伴和研究机构成立的联盟，共同开展研发项目，开发未来的内饰解决方案。通过趋势分析、研讨会和网络形式，该社区为价值链上的协作创建了一个框架。
CONO是内饰社区IZZI在斯图加特举行的2022年汽车内饰博览会上展出的首个方案。

虚拟车辆研究在新冠疫情发生之前就一直受到汽车制造商的欢迎。然而，迄今为止，梅赛德斯-奔驰凭借其最新设计远离物理世界的局限性。

SMNR（发音为Summoner）是由梅赛德斯与游戏英雄联盟的开发商Riot Games合作设计的虚拟机。

法拉第未来的未来产品官最近除了展示他的新职位头衔外，还展示了由他领导的新趋势。“汽车和驾驶员之间的共同创造关系”使客户成为用户生态系统的一部分。“最终的用户体验是当你自己塑造产品时，”他表示，并补充说，“使用新的法拉第应用程序共同创造，以更好、更多地体验汽车”。

DesignworksUSA由Chuck Pelly于1972年创立，并于1995年成为宝马的全资子公司。

宝马集团已将其美国总部的设计工作室Designworks迁至加利福尼亚州圣莫尼卡。Designworks在慕尼黑和上海也设有基地。