设计休息室

雷诺在德国慕尼黑举行的 IAA 上推出了他们为未来出行提供的解决方案，该解决方案与乘车共享和出租车/出行服务公司有关，称为 Mobilize Limo。 这是一款在尺寸和主题上与特斯拉 Model 3 相似的纯电动轿车，但只能通过订阅服务获得，没有任何“公开”购买机会。

奥迪的 Grandsphere 概念车是今年三款新电动汽车中的第二款（Skysphere 是在蒙特利汽车周上推出的），让我们一睹奥迪电动的愿景。 Skysphere 的灵感来自将过去的“大型旅行”车辆想象为未来的 电动汽车，而 Grandsphere 的灵感来自转化为基于道路的出行解决方案的“一流”飞机体验。

Genesis GV60是现代/起亚/Genesis 集团最新推出的纯电动汽车。 相比于之前的 Ionic 5 和 EV6 的专用电动汽车平台，Genesis 品牌的GV60是该集团中最豪华和最高端的。

内饰的整体设计和感觉显然是优质的，但在执行上也更加传统和保守，使用大量皮革覆盖仪表板和门饰表面。 GV60 的开关和控制细节是独一无二的，正如方向盘所展示的那样，它具有“宾利”的感觉，类似地用于其他 Genesis 车型内饰。

在过去几年，传统车展的意义已大大降低。随着过去一年新冠大爆发，传统车展被一一取消，“非传统”展示方式（例如数字揭幕）的重要性变得显而易见。然而， “面对面”活动的重要性仍然不能低估，例如蒙特利汽车周。该汽车周在南加州举办，即旧金山以南。

在接下来的几个月里，奥迪将推出三款概念车 Skysphere、Grand Sphere 和 Urban Sphere，概述他们在自动驾驶和 BEV 架构方面的战略。 Skysphere 是这些概念中的第一个，其灵感来自 1930 年代的车辆，特别是 Horsch 853A。 恰如其分地，Skysphere 将在蒙特利汽车周上推出，该周同样关注历代经典的历史设计。

品牌、品牌形象、品牌语言、品牌传承……已成为现代汽车制造商成功的关键。以可识别的形式语言形象化品牌的任务对于当今车辆的市场成功至关重要，因此也是 OEM 设计工作室的主要任务。但他们如何平衡品牌传统与探索新的品牌方向？

在第二次世界大战摧毁了欧洲的基础设施之后，微型车也就是“泡泡车”诞生了，在欧洲的地铁、公共汽车和铁路系统重建之前，它是一种负担得起的出行解决方案。 今天，随着最新燃油车和排放限制在欧洲城市生效，新的出行供应商/制造商似乎正试图采用电动技术，让微型车重返舞台。

随着电动汽车爆发式增长，Pininfarina 推出了一个电动概念车，展示了使用全新 电动汽车平台的创造潜力，令人耳目一新。Pininfarina仅作为 VR（数字、虚拟现实）格式推出，其与主要供应商密切合作，在用户体验和技术方面，对全电动、自动驾驶进行全新诠释，研究营造社区感和基于三种使用模式，促进乘客与室外环境之间的互动：

PSA 收购欧宝后推出的第一款新车是其销量领先的 Astra。 与 Mokka一样的外观设计语言，全新2022 Astra 向我们展示了欧宝未来的内饰设计方向，可以看出，其内饰采用了更具棱角的表面和美学处理。

马自达的 MPV AWD 正通过 2021 年越野趋势而复苏。

在过去的几十年里，马自达关于 7 座“家庭卡车”的解决方案已经演变成他们目前的 CX 9 产品。由于不以平台或细分市场为导向，车辆解决方案还必须关注消费者的文化需求。