汽车内饰新闻

现代摩比斯推出了 M.VICS 5.0，这是其集成驾驶员系统的最新版本。

现代摩比斯于 2021 年首次亮相，对该系统进行了更新——该系统采用数字驾驶舱技术，提供各种驾驶信息和媒体内容，同时支持外部通信。

与成立于 2021 年的初创公司 Revoltech GmbH 一起，从德国达姆施塔特工业大学分拆出来。大众汽车的前期开发部门正在研究一种用于汽车内饰的新型人造革。这种材料由 100% 生物基大麻制成，使用来自区域大麻行业的废料，无需进一步使用。

为了满足对提高 5G 应用效率的材料日益增长的需求，旭化成目前正在向欧洲和北美市场推出其全能材料 XYRON™ 的新牌号。PPE 与其他聚合物（如聚苯硫醚 （PPS） 或聚苯乙烯 （PS））的结合使该系列高性能化合物具有低介电性能和高非卤阻燃性。

在德国,许多驾驶员想要带有表盘或按钮的透明驾驶舱。在中国，客户希望获得特殊的视听体验。然而，中国是德国制造商奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷和大众最重要的单一市场，2023 年售出多达几百万辆。

这带来了一个特殊的挑战：亚洲人对技术和设计理念的期望与欧洲人不同，中国人与德国人的期望不同。

奥迪将展示新款 A6，该车型将作为全电动汽车提供，并随着换代。新款 A6 是 PPE 系列中的第一款扁平车型，与梅赛德斯 EQE 不同，它将作为轿车和旅行车提供。
奥迪 A6 的内饰始终以用户的需求为导向。

该涂料是与辐射冷却产品专家 Radi-Cool 合作开发的，结合了超材料、合成复合材料，其结构表现出自然界中通常不存在的特性。

2023 年 11 月，日产在羽田的东京国际航空航站楼开始了为期 12 个月的可行性试验。

在韩国首尔 Heat Tech Day 期间，现代和起亚推出了三项技术，旨在密切调节车辆内部温度，以提高乘客的舒适度和能源效率：纳米冷却膜 – 这种材料应用于车辆玻璃时，可在炎热天气下显著降低内部温度。

辐射供暖系统 – 在寒冷天气中快速有效地提高乘客周围的感知温度。

金属涂层加热玻璃 – 世界首创的 48V 系统将热量从电动金属涂层快速传输到玻璃，去除霜冻和湿气。

哈曼 Seat Sonic 技术是一种创新的音频体验，旨在通过将声音集成到汽车座椅中来增强车内娱乐。该技术使用嵌入座椅中的振动传感器，将音频信号转换为振动，从而带来身临其境的音频体验。

它是面向未来车辆的灵活且可扩展的解决方案，可将硬件组件从车门移动到座椅，减轻重量和复杂性，并在座舱设计中实现更多自由度。

奥迪希望在新款 A5 的中国版本中使用华为的辅助系统。这是中国行业媒体报道的。据说华为还获得了另一款车型的提名。

当被亿欧记者询问有关该话题时，奥迪中国既没有否认也没有明确证实此类报道。奥迪中国略微简洁地表示，它依靠“与不同领域的本地和全球供应商进行各种形式的合作”，以便为客户提供最佳的驾驶体验。