全新出行

大众汽车集团的电动汽车是首款由英特尔子公司 Mobileye 提供车道偏离警告系统的汽车，该系统能在没有车道标记的路面使用，其它系统目前都达不到这个水平。该系统不需道路上的白线引导，而是根据收集的之前其他车辆在这条道路上行驶的路线。这已创新具有现实意义，因为道路可能会被冰雪气候损坏、磨损和覆盖。

沃尔沃正计划推出高度自动化的驾驶辅助系统。 “Ride Pilot”将用于未来瑞典市场的电动 SUV，并率先在加利福尼亚使用。一个激光雷达传感器、五个雷达、八个摄像头和 16 个超声波传感器和一个激光扫描仪——目前仍被认为相对昂贵的技术：沃尔沃计划在即将推出的 XC90 中使用 L3级别自动驾驶，计划在今年推出。

英特尔子公司 Mobileye 与中国汽车制造商极氪合作，开发了一款全电动自动驾驶汽车。两家公司在 CES 上表示，这款车将从 2024 年开始在中国销售，并最终推向其他市场，但未指定具体国家或时间表。

Mobileye 还宣布与福特和大众集团单独达成协议，使用其地图技术支持各自的先进驾驶辅助系统。

O Mary Barra 发表主旨演讲的同时，通用汽车的物流子品牌 BrightDrop 在 CES 上宣布，美国零售巨头沃尔玛已订购该公司 5,000 辆 EV600 和较小的 EV410 电动公用车，用于最后一英里交付网络，以期2040 年实现物流车队运营零排放的目标。

这款稍显怪异的小车基于生产中的 My Ami，这是一款电动微型车，具有不同寻常的车门、形状、设计和比例，以及极简的内饰。它的纸上规格可以说毫无吸引力：由 5.5 千瓦时电池供电的电动机仅提供 8 马力，最高时速为 45 公里，行驶里程仅为 72 公里。 （见 DVN 内饰 2020 年 3 月 12 日）

Waymo One 是 Alphabet 的 Lyft/Uber 竞争对手，总部在凤凰城，已在旧金山进行测试。 Waymo 最近宣布为其美国叫车服务推出未来电动汽车，该服务将“以乘客为先”，没有方向盘。开发基于与吉利的合作，吉利是一家拥有沃尔沃、Lotus和 Smart 等品牌的中国汽车公司。

大众集团在柏林推出了 One Pod：这款电动出租车无需司机驾驶，还能满足客人的特殊需求。

通过 One Pod 研究（一种自动驾驶电动班车），大众展示了未来具有灵活内饰的机器人出租车的外观。

如果未来的汽车不是汽车呢？欢迎来到雪铁龙自主移动愿景的世界！雪铁龙现在已经在设想这样一种车辆和一个可能的生态系统，其中汽车变成了滑板，而车身则是一个可以根据需要采用不同形状的胶囊。

特斯拉推出了最新的碰撞安全技术，该技术基于现实世界的数据收集，其庞大的车队配备了用于其自动驾驶技术的传感器。

这家汽车制造商发布了一份关于其位于加州弗里蒙特的“特斯拉碰撞实验室”的调查报告，因为其工程师正在测试一项新的碰撞安全技术：

本田有一个宏伟的计划：空中出租车、火箭和机器人。日本汽车和摩托车（……以及配备本田喷气式飞机的飞机）制造商本田希望扩大其产品和业务领域。在接下来的六年里，总计 5 万亿日元（约合 385 亿欧元）将投资于研发——也将用于新驱动器和自动驾驶技术。上周，该公司公布了其发展计划的更多细节。