全新出行

“系统更新可用”。在接下来的几周内，超过 140,000 名大众 ID.3 或 ID.4 电动汽车的车主将在他们的车辆显示屏上看到这条消息。更新 2.3 不仅仅是导航软件或信息娱乐系统的小更新。大众深入干预车辆电子设备的功能，而无需大众客户参观车间。更新通过内置的手机连接安装，就像从智能手机上安装一样。其他制造商也使用 WLAN 连接进行更新。

大约一年前，荷兰投资者 Nd Industrial Investments 接管了前亚琛创业公司 E.Go，并将其改名为 Next E.Go Mobile。限量 1,000 台的 Next E.Go Life 特别版车型自 6 月以来一直在生产。但该公司的计划要大得多。

百度在其年度旗舰技术大会百度世界 2021 上推出了其首款自动驾驶汽车。该汽车没有方向盘，这家科技巨头设想未来的汽车将更像机器人。该自动驾驶汽车具备L5级自动驾驶功能，号称比人类驾驶员更安全。通过语音、人脸​​识别等多模式交互，车辆可以分析客户的潜在需求，提供相关服务。此外，它还可以自学习很多东西并不断升级，能够服务于各种场景。

欧宝希望通过微型电动车塑造未来的市中心交通。总部位于吕塞尔斯海姆的 Stellantis 公司将在慕尼黑 IAA 车展上首次正式展示 Rocks-E。该车辆可运送两名乘客和轻型行李，不会产生本地排放，最多可行驶 75 公里而无需充电，预计起步价低于 10,000 欧元。

谷歌的姊妹公司 Waymo 专门从事自动驾驶，现在希望在旧金山更大规模地提供机器人出租车服务。在加州大都市进行了 12 年多的测试后，该服务将向更广泛的公众开放。该公司属于美国公司 Alphabet，就像在线巨头谷歌一样。

批评人士指责特斯拉夸大了辅助系统“Autopilot”的名称，并鼓励疏忽使用。现在，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 正在调查一系列事故。

特斯拉的“Autopilot”驾驶辅助系统在发生一系列追尾事故后，正在接受美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的重新调查。它提到了 2018 年 1 月至 2021 年 7 月期间特斯拉电动汽车追尾应急车辆停在路边的 11 起事件。据 NHTSA 称，在这些事件中，有 17 人受伤，1 人死亡。

亚琛工业大学在梅拉滕校区建立了用于匿名交通数据收集的测量设施。这些数据旨在支持自动驾驶功能的开发和验证。

对于“亚琛新交通走廊 – 杜塞尔多夫”（ACCorD）研究项目，在亚琛梅拉滕校区的选定灯柱上安装了总共 46 个带有摄像头传感器和激光扫描仪的测量设备。通过在真实交通中建立数字测试场，亚琛工业大学汽车研究所 (ika) 旨在收集匿名交通数据，以开发和保护自动驾驶功能。

GuardKnox 对美国 1,000 多名车主进行的调查揭示了汽车行业在改变驾驶员对汽车未来看法方面面临的艰巨挑战。 Guardknox 来自以色列，是第一家高性能和网络安全计算平台的 Cyber​​tech Tier 供应商。

科技公司和电动汽车初创公司 Arrival 在最近发布新闻，宣布了与微软共同开发基于云的数据平台的计划，以便为未来的电动车队提供遥测、车辆和数据管理。在 Microsoft Azure 的帮助下，Arrival 希望从整体上简化车队移动中的数据共享。

大众汽车计划推出三种不同版本的即将推出的全电动 ID Buzz 面包车，瞄准欧洲和美国市场。它将有乘客、拼车和叫车车型

在欧洲，六座乘客版本将针对“拼车”服务。后排座椅可单独进入，并为每位乘客配备单独的信息屏幕。