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奥迪近日发布了其新车四部曲的最后一部作品。在 Q6 e-tron、A5、A6 e-tron 之后，新Q5 正式发布。

• 第一代 Q5 始于 2008 年，已售出 160 万台。

• 第 2 代的生产从英戈尔施塔特转移到墨西哥，第 3 代将继续在墨西哥生产

Vivek Jindal在Uno Minda担任全职总监，同时也是该公司照明与声学系统领域的首席执行官。他还是 Minda Westport Technologies 和 Minda Onkyo India 的董事。此外，他还担任 Clarton Horns 西班牙和墨西哥的董事，在那里他成功地促进了西班牙实体与 Uno Minda 的并购。他是印度汽车零部件制造商协会 （ACMA） 的北部地区主席。

在DVN印度浦那研讨会之前，我与塔塔汽车的Ajay Jain就印度照明市场和塔塔设计策略进行了交流。我多年前曾与Ajay Jain共事，彼时他在雷诺研发部门工作，在法国的雷诺造型部门担任灯具设计师。

印度汽车市场非常活跃。2023 年销售 2450 万辆汽车，增长了 +10.3%。两轮车和三轮车合计占76.2%，乘用车占16.1%，商用车占4.1%。这只是针对在印度境内销售的车辆; 还有14%的乘用车用于出口，使这一类别的总数达到470万辆。

LED和机器视觉技术在包括运输在内的许多领域的使用继续扩大，用于汽车信号灯和前照灯、可更换的留言板、交通信号灯头、寻路照明等。LED 闪烁与不同的摄像头和传感器帧速率的结合会降低图像质量，从而带来问题和安全威胁的风险。

照明一直是奥迪的重点。发布会上介绍了照明设计和开发细节，以展示奥迪在新款车型上所做的工作，以及新款A5所能实现的新功能。
该车型是全新的，长度增加（+67mm）至总长度4,829mm。2,900 mmm的长轴距和短悬垂有助于实现良好的比例和宽敞的内部空间。奥迪为内燃机/插电式混合动力汽车实现了非常高效的设计，轿车的阻力值为 0,25，Avant的阻力值为 0,27。
一眼看去，贯穿式尾灯类似奥迪 e-tron 。这是奥迪的新标志。这款车看起来更大（+13 毫米），与大尺寸轮毂相得益彰。

法雷奥上个月在华盛顿特区举行的“重塑循环经济技术峰会”和会议上发表演讲。

循环经济正在成为汽车行业减少资源消耗的最有前途的方法，也是法雷奥4R战略的关键支柱之一，即稳健的设计、维修、再制造、回收。

社论中我概括了上海汽车照明展览的 5 点总结。由于时间仓促，无法与每家参展商详聊，我的总结可能做不到详尽无遗。

以下是ALE展会上看到的部分车灯供应示例（公开信息）：

欧洲车灯供应商为中国主机厂提供高端技术，例如：

斯蒂芬·贝立兹（Stephan Berlitz）和迈克尔·克虏伯（Michael Kruppa）邀请我参观了奥迪的研发照明团队，了解新款Q6 e-tron及其照明创新。

一到慕尼黑机场，就看到了Q6 e-tron的大型广告，提醒我此行的目的：