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自汽车工业诞生之日起，尾灯就已经存在，满足安全需求：被看见。在其发展历程中，它的安全性不断被倒车灯和雾灯等功能完善；之后照明装置越来越大，越来越容易被看清；随着LED的使用，点亮速度更快，光束也愈加稳定。尽管如此，几十年来法规要求的光度值一直是稳定的。但法规也朝着另一个方向发展，最初允许之后强制使用高位刹车灯、紧急制动灯、危险警示灯。法规上仍处于可选阶段的ARS也是为了在困难条件下让尾灯运用更加安全。

DVN的研究、报告、研讨会和会议主要关注汽车照明和激光雷达应用中的技术元素。工程成果、技术视角、未来设计理念、安全和监管等是DVN的侧重点。

在这项新调研中，DVN梳理了一个新车型是如何开发以及照明在此过程中的作用，以此拓宽DVN的工作维度。该调研侧重于汽车开发过程中的OEM视角。

DVN与欧宝团队的Ingolf Schneider（欧宝照明开发负责人）、前期开发经理Philipp Röckl、照明项目经理Thomas Feid探讨了新照明开发趋势和具体的欧宝创新。

2021年9月21-22日，距离上海研讨会结束6个月后，DVN将组织一场面对面的研讨会，召集权威演讲嘉宾和杰出展商共聚一堂。

DVN有幸一窥全球首台车载测角光度计，VELAS®，它能够在实验室条件下对前照灯进行光强分布测试。在拜访LMT期间，我们向Carsten Diem博士和 Thomas Reiners博士提出了几个问题。

DVN有幸与Joongkon进行交谈，他是三星负责车用LED销售和市场营销的副总裁，深耕LED领域长达二十多年，致力于推动照明行业发展。

DVN很荣幸有机会与负责捷豹路虎（JLR）技术战略的外饰照明技术专家Shammi, Shammika Wickramasinghe进行了深入交流。自1998年以来，他一直深耕汽车行业，曾担任本田英国电气团队部门经理。
凭借他在照明方面的专业知识和对电气系统的深入了解以及参与管理工作，捷豹路虎推出了搭载最先进外饰照明技术的新车型。

Wolfgang Huhn, 前奥迪照明和视觉系统开发负责人，现任DVN高级顾问

玛鲁蒂铃木执行总监（工程、QA和供应链）

DVN: 受新冠疫情影响，玛鲁蒂铃木的一季度十分艰难，二季度似乎好多了。您对新冠疫情对玛鲁蒂铃木及印度市场的冲击有何看法？

自2012年起，我一直专注于采取行动，以消除不必要的创新监管壁垒。作为曾经的GTB主席，我在日内瓦联合国世界论坛（WP.29）及其照明工作组（GRE）一直强调，应将工作重点放在制定全球统一的技术要求上。