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DVN团队激动地宣布，2021年激光雷达会议将以传统线下形式举行！会议定在11月15-16日，我们会尽可能少地设置疫情相关限制。DVN希望这届会议能够让与会者重新体会在2018和2019年激光雷达会议上自由沟通的感觉；今年的会议还是设在著名的法兰克福苏尔茨巴赫多林特酒店（Dorint Hotel in Frankfurt Sulzbach）。

DVN调研报告以两篇序言开头，突出了报告的主要内容；一篇序言的作者是奥迪前车灯开发和视觉系统负责人，DVN调研团队负责人Wolfgang Huhn；另一篇序言的作者是福特汽车公司车辆项目总监Jackie Marshall DiMarco。他们两位在项目管理方面都拥有十分丰富的经验。 以下为序言摘要：

DVN通过研究新车设计过程和了解照明在此过程中的作用，为其调研工作增加了一个新维度。成果是一本内容紧凑、读起来让人感觉兴奋的100页小册子，其标题为：

照明面临压力?
巧妙利用设计、营销和工程之间的紧张关系

此调研侧重于在整车厂视角介绍汽车设计过程，为小册子用户提供了解以下内容的机会：

DVN资深顾问Leo Metzemaekers和Ralf Schäfer撰写

遵循新冠防疫准则，DVN团队决定于11月再次举行激光雷达会议，尽可能少地设置参会限制。我们的初衷是希望与会者能够充分沟通和交流，就像2018年和2019年那样。会议地点仍设在知名的法兰克福苏尔茨巴赫Dorint酒店。

自2011年以来，Sylvain Dubois一直担任重要的管理职务；2019年，他成为马瑞利AL的首席执行官，统管外饰照明业务，现在该业务正大举进入ADAS传感领域。

过去27年他一直深耕汽车行业，他曾在我的家乡法国、英国、美国、西班牙、德国、意大利和中国生活过。

在本期深度报道中，除各大车厂大肆宣传的概念车和创新产品外，我…

在本届DVN技术交流研讨会上将安排32场演讲。

-研讨会将以道路安全状况介绍开始，帮助与会者明白光线不佳如何影响碰撞风险，以及如何降低伤亡数字。我们邀请到了该领域的顶级专家，包括来自密歇根交通研究所（UMTRI）的Michael Flannagan、西奈山伊坎医学院（Mount Sinai-Icahn School of Medicine）的John Bullough、美国公路安全保险协会（IIHS）的Matthew Brumbelow。他们将介绍缘何汽车前大灯是为驾驶员在夜间提供能见度照明的主要手段，以及如何做到的。夜间撞车事故比白天高出很多倍。

DVN通过研究新车设计过程和了解照明在此过程中的作用，为其调研工作增加了一个新维度。成果是一本内容紧凑、读起来让人感觉兴奋的100页小册子，其标题为：

照明面临压力?
巧妙利用设计、营销和工程之间的紧张关系

第23届DVN技术交流研讨会将于2021年9月21-22日在密西根州诺维的Hyatt Place酒店举行，恰逢Motor Bella活动期间（日程安排为9月21日至26日），2021年北美国际汽车展已正式取消。届时底特律的所有卫生防疫措施都将全面实施。会议和展区将按照几百人现场参会来准备。

Martin Enenkel于1996年在Aalen应用科学大学完成电工和光电工程专业学习后，一直在光电、传感器技术和照明技术领域的德国知名工业企业工作。他曾在飞利浦技术公司（Phillips Technology GmbH）工作近20年，在那里他历任研发、产品和创新管理以及营销和销售方面的各种战略和管理职位。他还在美国密歇根州汽车城底特律担任北美自由贸易区产品营销经理3年。