全新的大众 Tayron – 一款大型多功能 SUV， 旨在满足介于Tiguan 和 Touareg 之间的重要细分市场。
Tayron 在沃尔夫斯堡开发，也将在沃尔夫斯堡制造。预售将于 10 月 10 日开始。
选装的 IQ.LIGHT高清矩阵大灯和动态灯光辅助远光灯控制将前方道路照亮，而不会让其他道路使用者感到眩目。选装的动画转向信号灯是 HD 矩阵大灯的一大亮点。
很荣幸受领克设计总裁Stefan Rosén之邀，参加该品牌在米兰首款纯电动汽车发布会-全新的欧洲版02（在中国名为Z20）。
02是在领克位于哥德堡的全球设计工作室开发的，作为行业首次，品牌内部设计和工程团队基于01插电式混合动力SUV客户的反馈，开发出了这款新设计。
马斯克确认，独特的 Cybercab 将在 2027 年之前开始生产。该车型将没有方向盘、踏板或照明控制装置（传统杆），这意味着只有在获得所有监管批准后才能开始生产。与其他特斯拉车型一样，Cybercab 采用极简主义的内部布局，可容纳两人，并设有一个大型中央安装屏幕，几乎可以控制所有功能，类似于 Model 3 和 Model Y。
Alpine 近日在 Paris Motorshoz 前一周透露了一款A390_β展车。
将基于该概念车在 2025 年产生一款使用雷诺集团 Ampr Medium EV 平台的量产车。A390 Beta – 灵感来自 2022 Alpenglow 概念车，该概念车是 “所有未来阿尔卑斯山汽车之母 ”- 据称 80% 的生产准备工作已就绪，Villain 确认前端将保持相对不变，包括勒芒风格的中央鳍。
几周前，奥拉夫·施密特 （Olaf Schmidt） 去世了。近日我悲伤获悉这则消息。Olaf 是全球照明立法领域为数不多的真正专家之一。他不仅了解 ECE 和 SAE 规则的细节和精神，而且经常提前预测实施创新技术理念应该采取哪些措施。
爱达克集团总部位于德国威斯巴登，是全球领先的独立工程服务提供商，将卓越的工程技术与最新的技术趋势相结合。凭借 50 多年的工程经验，爱达克专有的 360 度开发方法已成为车辆和智能工厂整体开发的质量标志。 爱达克集团拥有一支由约 8900 名专家组成的跨学科团队和由约 70 个分支机构组成的全球网络，为包括世界领先的汽车和非汽车公司在内的客户开发独特的移动和工业解决方案。
几个月前，FIA（国际汽车联合会）发布了一项眩光调查，DVN 在前几期快讯中对此进行了总结（由 Paul-Henri Matha 和 Dr.-Ing. Wolfgang Huhn 撰写）。由多个汽车俱乐部组织的这项研究将这个话题推到大众面前。
雷诺发布了 Embleme 概念车，并将于下周在巴黎车展上首次亮相。引人注目的车灯设计，带有全新的签名，包括前后发光的标志。在 R5 和 R4 之后，雷诺继续推出无外透镜的尾灯标志
我建议 Eric 就日内瓦每场 GRE 会议议程上的不同主题做一个简短的总结。帮助每个公司为将要讨论的内容做好准备。
照明和光信号工作组 （GRE） 是世界车辆法规协调论坛 （WP.29） 的附属机构，负责准备有关主动安全的监管提案，特别是关于 WP.29 的车辆照明和光信号。 该专家组进行研究和分析，以制定车辆的照明要求。
Input your search keywords and press Enter.
