佛瑞亚海拉近日公布了 2024 财年（2024 年 1 月 1 日至 12 月 31 日）业绩。在充满挑战的市场环境中，经汇率调整后的销售额增长 1.3%，达到 81 亿欧元;报告销售额为 80 亿欧元，与上年持平。营业收入下降至 4.46 亿欧元（上一年：4.86 亿欧元）;因此，营业利润率降至 5.6%（上一年：6.1%）。
2024 年，法雷奥实现了其盈利能力和现金生成目标，销售额为 214.92 亿欧元，同比下降 0.5%，营业利润率增长 9.7%，达到 9.19 亿欧元，占销售额的 4.3%（同比增长 0.5 个百分点），符合预期。
正如DVN不久前所报道，AEB（自动紧急制动）在照明界并不是一个重大话题。它与驾驶视觉（更像是车辆视觉）有关系密切，但 Euro NCAP 中的 AEB 要求使得这种联系并不那么紧密。对于配备AEB功能的汽车，避免或减轻碰撞的测试，基于有路灯和近光灯（或没有路灯但亮着远光灯）而进行的夜间测试，因此摄像头检测不是一个大问题——路灯有很大帮助——近光灯性能并不重要。
在日本循环经济博览会期间，日本政府大力推动资源循环政策。日本是一个资源匮乏的国家，资源循环显得格外重要。田中先生提到：
几天前，梅赛德斯宣布将提供全新 2++ 级驾驶功能，这是部分自动驾驶*的最高级版本。
2++ 级点对点辅助驾驶将能够成熟地处理复杂的城市交通，而驾驶员则双手放在方向盘上并监控交通。该车负责转向、制动和加速。该功能可以帮助驾驶员在世界最大城市的繁忙街道上行驶，并根据当地情况量身定制。
去年 12 月，在 Tiktok 上，一段视频点击超过 700 万次，该视频讲述了如果在开车前忘记清洁车灯，或者开车时车灯被覆盖潮湿的积雪，可能会带来的不便以及较差的能见度。
在上周 DVN 慕尼黑活动上，J.W Speaker CTO 提到了这几周密歇根州或威斯康星州等北美卡车的难题。
DVN有幸采访了 Canatu 销售副总裁 Samuli Kohonen，了解他们上个月在日本国际半导体展期间与电装的新合作（采访由 DVN 高级顾问 Kenny Konno 完成）
去年12月上海之行，我很荣幸走访了英迪芯微在上海浦东的办公室，会见了产品营销负责人庄吉先生。
英迪芯微 于 2017 年在无锡成立，目前在苏州、上海（闵行和张江）设有研发部门，拥有 100 多名研发人员，在北京和深圳设有 2 个销售和技术支持中心。
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