富采将晶元和隆达合并为富采光电
富采控股成立于 2021 年，是晶元与隆达的合资企业，宣布决定将晶元与隆达重组并命名为富采光电。合并将于 2025 年 10 月正式进行。
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汽车照明和ADAS
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新车发布 ： 沃尔沃 ES90、理想 i8、奥迪 A5L
三款新车型和照明设计即将推出。
• 理想 i8 具有与 Mega 类似的前端，包括日行灯、前位置灯和引擎盖区域的侧标志灯。
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佛瑞亚海拉 2024 财年业绩和 2025 展望
佛瑞亚海拉近日公布了 2024 财年（2024 年 1 月 1 日至 12 月 31 日）业绩。在充满挑战的市场环境中，经汇率调整后的销售额增长 1.3%，达到 81 亿欧元;报告销售额为 80 亿欧元，与上年持平。营业收入下降至 4.46 亿欧元（上一年：4.86 亿欧元）;因此，营业利润率降至 5.6%（上一年：6.1%）。
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法雷奥 2024 财年业绩
2024 年，法雷奥实现了其盈利能力和现金生成目标，销售额为 214.92 亿欧元，同比下降 0.5%，营业利润率增长 9.7%，达到 9.19 亿欧元，占销售额的 4.3%（同比增长 0.5 个百分点），符合预期。
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美国 AEB 规则反复— ADB 会是下一个吗？
正如DVN不久前所报道，AEB（自动紧急制动）在照明界并不是一个重大话题。它与驾驶视觉（更像是车辆视觉）有关系密切，但 Euro NCAP 中的 AEB 要求使得这种联系并不那么紧密。对于配备AEB功能的汽车，避免或减轻碰撞的测试，基于有路灯和近光灯（或没有路灯但亮着远光灯）而进行的夜间测试，因此摄像头检测不是一个大问题——路灯有很大帮助——近光灯性能并不重要。
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通过公私合作促进循环经济
在日本循环经济博览会期间，日本政府大力推动资源循环政策。日本是一个资源匮乏的国家，资源循环显得格外重要。田中先生提到：
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梅赛德斯CLA即将搭载 L2++
几天前，梅赛德斯宣布将提供全新 2++ 级驾驶功能，这是部分自动驾驶*的最高级版本。
2++ 级点对点辅助驾驶将能够成熟地处理复杂的城市交通，而驾驶员则双手放在方向盘上并监控交通。该车负责转向、制动和加速。该功能可以帮助驾驶员在世界最大城市的繁忙街道上行驶，并根据当地情况量身定制。
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DVN慕尼黑研讨会规模空前
2025DVN慕尼黑研讨会聚集全球 500 多名参会嘉宾——又一项新纪录——大家齐聚一堂，介绍、展示、聆听和了解最新的汽车照明挑战，包括竞争加剧、地缘政治动荡形成的障碍、创新资金减少和开发时间加速，仅举几例。与此同时，对创新设计、突破性技术和新工作方式的需求空前高涨，例如，适应 AI、使用数字孪生以及全生命周期可持续性。
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积雪与车灯能见度
去年 12 月，在 Tiktok 上，一段视频点击超过 700 万次，该视频讲述了如果在开车前忘记清洁车灯，或者开车时车灯被覆盖潮湿的积雪，可能会带来的不便以及较差的能见度。
在上周 DVN 慕尼黑活动上，J.W Speaker CTO 提到了这几周密歇根州或威斯康星州等北美卡车的难题。
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