照明和光信号工作组 （GRE） 是世界车辆法规协调论坛 （WP.29） 的附属机构，负责准备有关主动安全的监管提案，特别是关于 WP.29 的车辆照明和光信号。该专家组进行研究和分析，以制定车辆的照明要求。GRE 每年正式召开两次会议，并委托非正式小组处理需要紧急解决或需要特殊专业知识的具体问题。80 多位专家参加了 GRE 会议。
去年上海研讨会，多位比亚迪同事参加。我们与比亚迪研究院和十三事业部车灯工厂的照明专家就照明技术和行业挑战进行交流。比亚迪团队邀请DVN参观公司深圳总部。上周，我欣然前往，收获颇丰！
此次走访，参观了比亚迪展厅。展厅占据整整两层楼，工作人员用流利的英文向我们详细介绍了比亚迪30年发展历程，以及比亚迪的重大技术突破，包括刀片电池，DM-i超级混动系统，e平台，易四方和云辇等技术。
欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 公布了 2024 测试的最安全车型。同级最佳车型包括斯柯达速派和大众帕萨特（并列第一）、马自达 CX-80 和 Zeekr X。表现最突出的是梅赛德斯-奔驰 E 级，在去年测试的汽车中总体安全得分最高。
在简短的介绍完团队和办公室之后，我们以梅赛德斯-奔驰和 AMG 乘用车为重点，讨论了过去 10 年 梅赛德斯团队的主要交付成果——数字车灯Digital Light。事实上，Stefan 于 2008 年加入梅赛德斯照明团队，大部分时间都在研究智能照明系统，包括 Multibeam LED 和数字照明。
通过 JAMA（日本汽车制造商协会）、JADA（日本汽车经销商协会）和 Marklines 数据可以看出，日本的全球汽车产量900 万辆，排名全球第三，乘用车市场占 86%。
几年来，汽车行业致力于开发执行某些驾驶任务的驾驶辅助系统（例如：自适应巡航控制系统、车道保持辅助）。随着研究不断深入，驾驶辅助系统越来越先进，可以部分或完全取代人类驾驶。在一些情况下，车辆可以完全自主行驶，不需要驾驶员监督。
慕尼黑研讨会后，DVN专家总结了活动展示的主要技术要点。我选取了个人认为的主要几点，哪些技术有望获得广阔的前景…
去年 12 月，在 Tiktok 上，一段视频点击超过 700 万次，该视频讲述了如果在开车前忘记清洁车灯，或者开车时车灯被覆盖潮湿的积雪，可能会带来的不便以及较差的能见度。
在上周 DVN 慕尼黑活动上，J.W Speaker CTO 提到了这几周密歇根州或威斯康星州等北美卡车的难题。
DS Studio 位于巴黎附近的 Vélizy。它位于 2004 年落成的 Stellantis 创意中心（前身为 ADN for Automotive Design Network）大楼内。
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