Italdesign 专注汽车工程几十年
“您是否驾驶过由 Italdesign 设计、开发的汽车？极有可能。”
自 1971 年设计标志性的阿尔法罗密欧 Alfasud 以来，Italdesign 持续为领先的国际汽车制造商提供设计，全球累计超过 6000 万辆汽车汽车出自该公司。Italdesign 以其从设计到工程、测试和验证的垂直整合而闻名，仍然是汽车界的开拓者。
此前DVN已报道极氪MIX（DVN 内饰）。凭借广泛的传感器、强大的 英伟达 芯片技术和未来主义的内饰可变性，Mix 旨在设定新的内饰标准。Stefan Sielaff 负责 极氪Mix 的设计。他解释说：“这款车是一个实验，一个四个轮子上的移动胶囊，将乘客带入自动驾驶时代。
通过所谓的主动后跟安全气囊，ZF Lifetec 旨在降低前排座椅乘员下肢受伤的风险。它补充了膝部安全气囊，即使在舒适的坐姿也能实现稳定的脚跟撞击点。
供应商解释说，在传统的座椅位置下，车辆地板为前排座椅乘员的脚提供足够的支撑，从而确保稳定的脚跟着地点。脚部空间中脚跟的安全支撑使膝关节在安装时能够以最有利的角度进入膝部安全气囊。
宝马 i7b 内饰设计标志以水晶为特征。换档器、控制器、停止/启动按钮、音量控制、座椅调节控制和发光功能条都可以安装水晶玻璃应用程序。重点是奢华。座椅通风或按摩功能成为理所当然的事情。这些也可用于后排座椅的事实只是 宝马 在多大程度上关注带司机的客户的一个迹象。
生物识别技术为安全和信息娱乐提供了另一层，是汽车设计的另一个挑战。
座椅不仅仅是坐的地方：它可以容纳先进的技术和功能。“我们现在能够摆脱数字技术产品与传统仪表板、车门、座椅等之间的界限，让用户交互在整个界面上发生，无论是屏幕还是座椅的一部分”，佛瑞亚佛吉亚工业设计副总裁 Andreas Wlasak 表示，“产品边界会越来越模糊。”
Rivian 最近表示，它计划“在几周内”推出用于高速公路驾驶的驾驶员辅助系统，并在 2026 年推出“免视”版本。
无需干预的系统将使 Rivian 能够与福特和通用汽车等公司竞争，这两家公司在过去几年中都推出了类似的系统。
福特 Expedition 采用新的“分体式后挡板”，旨在增强尾随体验。设计灵感来自于观察人们如何在活动中使用这台 SUV。它提供多种配置，包括两层储物架、桌子和带靠背的长凳。可以变成一个长椅，并重新配置成一张带腿的桌子。
来自荷兰的研究人员汇编了有关自动驾驶辅助系统 （ADAS） 在减少事故方面的有效性的全球数据。该研究侧重于 28 种特定的车辆功能，从简单的信息功能（如实时胎压监测）到摄像头系统、导航包和关键任务主题（如盲点警告、车道警告或紧急制动）。
现代汽车于 11 月在德国、西班牙和英国推出其“Mocean Subscription”汽车订阅服务。到今年年底，私人和企业客户将能够以数字方式灵活地短期租赁新车，从 2025 年起，二手车将被添加到该系列中。客户可以从整个韩国产品系列中进行选择。送货将在一个月内直接送到客户家。“现代互联出行”的最新解决方案旨在更贴近客户，使其移动出行产品能够个性化、灵活地适应客户需求。
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