汽车行业始于 100 多年前，堪称优化之王的行业。优化发动机性能，优化设计，优化感知质量，优化碳足迹。各个公司都在进行基准测试，以分析竞争对手。“研发”的重点在于“开发”而不是“研究”。采购在主机厂处于强势地位，而创新者有时被忽视。
身处新时期，创新、合作和资金对于生存至关重要。行业有来自硅谷科技行业和中国大型消费和制造业的新竞争对手，通过电气化、自动驾驶、驾驶辅助需求和信息娱乐等新的可能性进行技术转变。特斯拉、小米、比亚迪等品牌在 10 年前或许并不知名，如今则被传统 OEM 视为威胁，为了生存，传统主机厂不得不在内部掀起一场变革。
此外，在新冠疫情、半导体短缺和如今的地缘政治紧张局势之后，各大洲都出现了新的动荡（关税、稀土供应），OEM 的决策变得复杂，它正在影响整个供应链，包括汽车照明生态。
10 年前理所当然的事情现在让人怀疑、甚至成为威胁。行业正在迅速发展，这是过去 40 年来前所未有的。同一天，（前）雷诺首席执行官在勒芒谈到公司未来，但一小时后宣布他将辞职，从事完全不同的业务。与此同时，马瑞利是我们汽车照明业务中最大的参与者之一，在美国启动了第 11 章破产程序，以重组债务。
考虑到这种范式变化，照明企业必须做出反应：
– OEM、一级供应商、二级供应商、监管机构、大学之间需要建立更紧密的联系，比如上周东京研讨会是一个绝佳机会。
– 彼此信任和理解，以避免误解或冲突。DVN 每周快讯和月度报告能带来协助。
– 灵活性、敏捷性和积极性，满足 OEM 的主要需求：降低产品成本、缩短开发时间、创新。
