在汽车行业，驾乘体验往往早于屏幕交互便已开启：当指尖触握把手、目光掠过饰板、按键声响沉稳，或是一份直观感受——即这套内饰，深谙造车之道。
米兰CMF大会印证了我们多年的共识：CMF已不再是收尾工序，而是一种建筑设计语言。它影响造型、质感、可持续性、地域文化，乃至驾乘者与车辆的交互方式。完整报告可见
雷诺4 JP4x4 概念车诠释了低科技情感化设计。织物饰面、一体式头枕座椅、悬浮中控台、敞篷布局，一切看似简约，却绝非粗浅。雷克萨斯TZ则另辟蹊径：锻造竹材、专属香氛、同步氛围灯、隐藏式开关、休憩式座舱。两种理念对立吗？实则不然。二者均以材质为交互界面。
过去十五年，我们专注于座舱数字化；如今，必须重新赋予其人文温度。这并非堆砌装饰，而是让材质回归本真价值。未来的CMF，唯有融合审美吸引力、工程可行性、材料可追溯性与情感共鸣，才具说服力。
更多信息可联系Emilie Bonnet或Laurent Sérézat。
