本周深度报道总结了两周前在亚利桑那州凤凰城举行的In-Cabin会议,其中一个环节是由DVN内饰主编Philippe Aumont主持的小组讨论。会议聚焦车内传感相关领域,包括电子设备、软件、传感器、人工智能、光学、FoV(视野)、摄像头、雷达和可靠诊断信息融合。
对汽车内饰传感而言,正如法规所逐步认可的,首先最关键的一步是DMS,尽管目前对检测困倦的最佳方法尚未达成一致认识。此外,如果发生误报,将对市场应用带来灾难性影响。
其次是DMS和OMS(乘员)结合,超越驾驶员监控,发展到HMI,健康/保健,舒适性,个性化的监控,利用车辆中已有的传感器进行安全,音频,麦克风,压力传感器和人机交互。协同作用可能是从DMS发展到舒适,或者从现有的传感器发展到DMS。 传感器越少,就越容易集成,可靠性也更好!
如果DMS/OMS最终成为法规强制要求,那么所有汽车制造商都必须选择一项相应技术并加以实施,但真正的收入只能通过为消费者提供额外附加功能和服务来实现。
2023 DVN 内饰研讨会即将于4周后正式开幕。议题包括HMI/智能表面,内饰照明、DMS、材料和可持续性,安全性 。点击注册参会。
4月25日至26日,德国科隆,不见不散!