巴黎车展上周日圆满落幕,与上一届相比,参展的主机厂有所增加。包括德国大众、奥迪和宝马,美国的凯迪拉克和福特,以及来自中国的东风风行、问界、创维等。本期内容我们将聚焦本次车展,回顾部分新车型的内饰创新。
简而言之,新车型的内饰凸显CMF视角,柔软的表面更常见于车门的上侧、腰线仪表板下方,但可持续性的特征尚不明显,主要在手册中有所提及。
显示器越来越宽,但似乎正达到一个平台期,并非每款车都采用柱对柱全宽显示屏。然而,更小、更靠近挡风玻璃且更符合驾驶员视野的显示器似乎更受青睐。
巴黎峰会对行业战略进行了探讨,电气化是否是唯一解决方案?什么时候实现取代?替代动力总成技术的氢、e燃料、生物燃料会有怎样的潜力?雷诺、宝马、Stellantis 以及法雷奥等汽车生态大企业,如 Orange 和 TotalEnergies 分享了他们的观点。
DVN内饰都灵研讨会昨日圆满闭幕,我们将在下期报道。