零跑激光雷达车型下探至十万价位
零跑汽车是国内增速最快的新能源车企之一，2025 年整车销量突破 60 万台。Stellantis 持有其 20% 股份。该品牌近期推出小型 SUV A10，将搭载激光雷达的高阶智驾 ADAS 配置落地至 10 万元（1.5 万美元）以下价位区间。新车上市首周末，128 线激光雷达版本销量占比达 53%。
顶配车型搭载高通骁龙 8295 高端座舱芯片，支持车载语音助手；整车 ADAS 系统搭载高通 8650 车载 SoC，算力约 100TOPS。感知硬件包含 11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波传感器以及激光雷达，可实现高速 NOA、拥堵辅助、自动泊车、误踩油门干预等多项高阶驾驶辅助功能。
文远知行 2026 年第一季度业绩亮眼
2026 年第一季度，文远知行总营收增至 1650 万美元，同比涨幅 58%，增长动力来自 Robotaxi 与高阶辅助驾驶业务商业化落地。旗下自动驾驶车辆单车日均接单 17 单。目前文远知行 Robotaxi 车队规模达 1300 台，其中 1000 台部署于国内，车队体量约为 Waymo 的三分之一。除此以外，公司还运营巴士、货运卡车等多品类自动驾驶车辆。文远知行正向广汽等国内整车厂输出 L2 + 智驾软件，并持续斩获定点开发项目。文远知行与联想计划未来五年落地 20 万台自动驾驶出租车。文远知行 WRD 3.0 自动驾驶系统拿下中国第二批城市自动驾驶试点赛事合肥赛区优胜；企业同时官宣与芯驰科技达成合作，共同开发下一代车载芯片。
比亚迪推出焕新版元 PLUS（Atto 3），升级全套高阶ADAS
第三代车型提供比亚迪 DiPilot 300 激光雷达选装包，选装价 12000 元（约 1800 美元），配套 5.0 版 “天神之眼” 智驾软件。该系统同时支持高速领航与城市领航辅助，还具备一键自动泊车功能。
5.0 版本软件新增多项能力：先进紧急转向功能可在时速 130 公里内主动避让静止车辆；隧道自动紧急制动系统能在昏暗隧道环境稳定工作；盲区行人识别能力得到优化；窄路通行灵活性提升，变道过程也更加平顺。这套系统依托比亚迪现有超 230 万台搭载 “天神之眼” 车型的海量路测数据完成训练。
比亚迪表示，根据近 300 万台车辆运行数据，开启泊车辅助后，车辆泊车剐蹭事故量降低至原来的 1/50；需要弹出安全气囊的重度事故数量相比人类驾驶减少 5/6。为佐证这套智驾系统的安全性，比亚迪还推出完整损伤保障险，覆盖自动泊车与城市 NOA 两大功能。
如今激光雷达正逐步下放到国内小型乘用车市场。工信部数据显示，国内新车 L2 级驾驶辅助搭载率已达 69%，较 2025 年第一季度提升 10 个百分点。
小马智行上调Robotaxi业务发展目标
小马智行披露，2026 年第一季度 Robotaxi 业务营收达 870 万美元，创下季度新高；同时上调 2026 全年营收目标，计划全年营收相较 2025 年增长 3.5 倍。公司规划至今年年底，投入运营的自动驾驶车辆规模达到 3500 台。其与丰田联合推出的新款 4X Robotaxi 车型，随着产能爬坡，成本有望降至 4 万美元以内。自动驾驶货运卡车业务营收略超 1000 万美元，但增速不及 Robotaxi 业务。
大众中国 2026 下半年搭载 AI 智能体
大众汽车将在基于与小鹏联合开发的中国区域控电子架构（CEA）打造的全新车型上，搭载车载 AI 智能体。该架构有别于传统被动式语音助手，这套智能体系统具备主动交互能力：车辆行驶途中可主动规划调整路线、自主搜寻停车位、记忆用户出行偏好，并自动激活各类驾驶辅助功能。该智能体能够协同智驾、智能座舱与云端服务联动运行；出于用户隐私保护考量，依托自动驾驶域控制器算力，全部运算流程均可完全在车端本地完成。
中国监管机构限制新增Robotaxi落地运营
今年 3 月百度阿波罗自动驾驶车辆出现大规模停运故障后，工信部加大了行业监管核查力度。在组织行业听证会、全面审核所有运营企业安全方案期间，相关部门暂停受理企业新增载人自动驾驶运营资质。尽管如此，行业头部企业仍维持甚至上调全年车辆投放目标，并推动建立以安全性能为核心的行业规范。
随着自动驾驶商业化运营持续推进，配套监管政策也将不断完善。美国 Waymo 等企业采取更为主动的风险处置策略：一旦排查出潜在安全隐患，便主动发起车辆召回，甚至暂停部分运营业务（例如高速自动驾驶载客服务），以此提前规避监管风险。这套方案虽偏保守，但具备较高合理性。
