对我而言，CES一直是个独一无二的平台——在这里既能看到消费电子领域涌现的、有望应用于照明行业的各类新技术（如LED、OLED、量子点LED、显示屏、全息光学系统、激光器等），也能看到主机厂对汽车照明技术的高度关注。今年由于行程冲突，我的CES参观之旅未能成行。
近年来，参与展会的主机厂越来越少，CES 再度回归科技展会的本质，聚焦消费电子领域（汽车行业也包含在内，但更多集中于车联网、高级驾驶辅助系统及软件业务板块）。不过，展会依然极具看点，能直观感受到我们所处世界的飞速变革，尤其是机器人与人工智能技术的蓬勃发展。十年前，所有汽车照明企业都会参展，如今我们仍能看到行业头部企业（比如两大领军者小糸制作所和法雷奥）搭建超大型展台，而其他企业则不再设展，仅以观展者的身份参与。
CES 不仅是技术展示的平台，更是人脉搭建与行业交流的枢纽。它是为数不多能够与全球企业高管会面的独特盛会。
正因如此，DVN每年参观CES，并发布 CES 专题报告，内容分为照明、内饰和高级驾驶辅助系统三大板块。
除此之外，我们参会还有其他几点原因：布鲁塞尔车展已取代日内瓦车展，多数欧洲主机厂都会选择在布鲁塞尔车展揭开新一年的序幕；国际光电研讨会在 CES 结束两周后举办，该展会深受照明行业人士关注（照明属于电子领域，同时也涉及光学与光子学范畴）；另外，我们还需为将于次日启动的 DVN 活动做筹备工作。
本周我们发布多家企业专访，包括桑来斯、SL 公司和圣戈班。去年 11 月，DVN 上海研讨会刚落幕，我便参观了Sunex公司。通过交流，我得以进一步洞悉高清光学透镜的复杂技术原理，收获颇丰。结束上海之行的第二周，我在韩国见到了 SL 公司首席执行官 Sungyup Lee，围绕 SL 公司的业务布局和他对市场的展望展开交流，相关访谈内容已于本周分享。上周，我参观了法国圣戈班，深入了解了即将应用于汽车的新型全景发光车顶技术。
此致
