过去两年来，我们始终致力于收集全球汽车照明生态与可持续发展相关的各类倡议。如今，我以半年为周期，围绕4R（减量化、再利用、再循环、可修复）四大核心支柱，通过文章、访谈与综述等形式持续分享相关进展。
减量化是我们行业的重要支柱。多项研究表明，车辆车灯在使用过程中因电力消耗所产生的碳排放约占其总碳足迹的70%。如何通过节能、提升光学效率（光学系统与光源本身）、以及软件管理优化车灯使用等方式降低能耗，正变得愈发关键。Jean Paul Ravier通读了2025年ISAL会议的全部论文集，并尝试汇总了所有聚焦于此主题的行业实践（涉及现代摩比斯、欧德亮、艾迈斯欧司朗、日亚化学、斯特兰蒂斯、彼欧集团、炬光科技、多特蒙德工业大学、岭南大学、法雷奥、达姆施塔特工业大学、帕德博恩大学、弗劳恩霍夫协会等机构）。
再利用、再循环与可修复——这是另一重要支柱，其关注点并非产品使用阶段，而是车灯的生产制造环节。正如山本美野在2025年慕尼黑DVN研讨会上所言，80%的工作成效取决于设计阶段。通过制定恰当的设计准则，我们能够开发出更易（或相对更容易）修复、拆卸与循环利用的产品。在本期通讯中，法雷奥分享了他们如何为电子设备与印刷电路板制定可修复性设计规范；梅赛德斯-奔驰则通过”明日XX”倡议，展示了如何采用单一材料实现模块化前照灯方案。在再制造项目方面，法雷奥的格雷戈里·普朗什阐述了如何通过再制造将碳足迹降低高达70%。若想深入了解车灯再制造，山本美野通过视频介绍了法雷奥法国昂热工厂如何与斯特兰蒂斯集团合作，实现前照灯的再制造流程。
在两周后的慕尼黑DVN研讨会上，我们将继续深入探讨这一议题。为此，我们计划在主会议前一天（2月3日）专门组织一场关于汽车照明可持续性的深度研讨。约50位来自整车厂、一级与二级供应商的专家将齐聚一堂，交流观点、总结现有成果，并厘清当前尚存的短板。目标是将这些洞见系统整合，并于2月5日主会议期间向全体DVN慕尼黑参会者呈现清晰总结，力争推动整个照明行业凝聚共识、形成共同愿景（此项任务已交由我们的高级顾问Gerd Banhmuller负责）。
我们十分高兴，今天终于能和大家分享慕尼黑DVN活动的最终议程（议程PDF链接在此）。本次展会64个展位已全部预定满额，这充分展现了行业交流与社群网络在当今时代的重要性。您现在即可注册参会（注册链接在此）。
2月3日，在可持续性深度研讨会（及外饰显示屏深度研讨会）结束后，我们诚邀DVN会员于当晚6点起，前往Motorworld参加专属VIP鸡尾酒会（每家企业限一位参与者）。如您计划出席，敬请随时与我们联系。
谨致问候
