上周,我和DVN内饰总编 Philippe Aumont 参观了在拉斯维加斯举行的 CES。巨大的拉斯维加斯会展中心 LVCC 进一步扩大,更多的展区,甚至阻碍了本已缓慢的汽车和步行交通。但无论如何,CES 是今年开场的一个很棒的活动。可以看到各种类别的最新高科技产品,无论是令人惊叹的,还是略显平庸的。带有电动旅行滑雪板属于哪个类别呢,它会像电动山地自行车一样成功吗?
彼欧、小糸、OLEDworks、LG Innotek 和 Elmos 展示了国际汽车照明领域的最佳开放式展位(非开放式展区只为特定群体开放)。Inova 和 Tactotek 在威尼斯人展馆展示了最新产品。现代摩比斯、蔡司和法雷奥仅对邀请者开放。
今年只有少数汽车制造商参加CES。宝马,现代,本田,Scout Motors(大众品牌),Aveela(索尼和本田品牌)和Zeekr(吉利品牌)。丰田首席执行官丰田章男 (Akio Toyoda) 举行了新闻发布会,尽管丰田并未参展。今年无法听到奥迪和梅赛德斯对未来的看法。除了上述少数几家,看不到其它美国、欧洲或亚洲汽车制造商的创新。最吸引人的汽车展位显然是宝马的大型开放空间,展示了 Neue Klasse 轿车和 SUV,Neue Klasse 的 UX/UI 将向所有 BMW 推出。
英伟达在巨大的米歇洛布体育场发表了主题演讲,达美航空则有史以来首次在梦幻般的SPHERE发表主题演讲。在新冠疫情之前十年里,CES 在汽车行业占据主导作用,汽车界的几乎所有 CEO 和 CTO 都在场并发表主题演讲,这似乎已成为历史。CES 改变了方向。