上海研讨会期间，我们组织了三场圆桌论坛：一级供应商领袖圆桌论坛、法规圆桌论坛、主机厂设计师圆桌论坛。
通过圆桌论坛，现场约400名参会嘉宾有机会聆听中国的主要参与者对汽车照明的愿景，更好地了解中国汽车照明业务的发展情况、挑战和下一步行动。
简而言之，中国的竞争非常激烈，开发速度非常重要，因此主机厂和一级供应商之间已经开发了一种新的工作方式，包括整个供应链。车灯设计更有趣，更有创造力（不仅存在于设计中，也包括将创新变为现实），项目管理中的风险更大，解决问题的反应更敏捷。
OEM设计师、OEM研发和灯具制造商之间需要密切的关系。监管机构需要加快速度，根据客户的新需求（更多交互）来应对技术发展。
这就是我喜欢 DVN 活动的原因。与高层人员进行直接交流，在设计师、工程师、OEM、Tier1、Tier2 和法规专家之间建立桥梁和联系，在这里，二级供应商甚至包括模具制造商，将获得与主机厂设计负责人交谈的机会。
本期深度报道，刊发了摩比斯执行副总裁 Axel Maschka专访，Axel 分享了他对汽车的愿景，尤其是汽车照明和 ADAS 业务。
1 月初我们将前往美国参加 CES 。
