上周Paul-Henri 和 DVN 中国团队专注于上海研讨会，我负责收集美国照明新闻。 对于北美监管岛而言，基于技术的车辆安全迎来了一个具有里程碑意义的时刻。NHTSA 近日完成了他们几年前开始的一项工作：升级美国 NCAP 协议以研究更多的 ADAS方案，有史以来首次尝试鼓励行业减少对行人不友好的车辆设计，并为未来潜在的 NCAP 升级规划路径。
这一切都很有意义，尤其在近年来美国道路行人死亡人数增加的不利背景下，这是一个非常好的发展趋势。对于我们这些对避免碰撞的一系列问题感兴趣的专业人士来说，NHTSA 选择通过 NCAP 而不是颁布法规来开展这项工作似乎令人费解。但是，有充分的理由说明NHTSA的选择可能是明智的。
正如最初提议的那样，NCAP 升级旨在为高性能、低眩光近光灯和更好的（琥珀色而不是红色）后转向信号加分。然而，尚无任何照明配置被正式纳入升级。在本周快讯中，我们将回顾这一特定 NCAP 升级的演变。
我们还为您带来了一份我们在美国俄勒冈州波特兰市的太平洋西北国家实验室的实地考察报告，展示一些非常有意思的研究，包括研究眩光、频闪、显色性以及一系列与照明相关的现象。 在本期快讯中，我们还对上周在中国上海举行的 DVN 活动进行了简短总结。《2024上海研讨会专题报告》将于下周发布。
