我们刚刚发布了今年的DVN年度研究报告，登录DVN官网即可订阅。报告的主题是ISD，也就是交互式智能显示屏或交互式信号显示。去年，我们拟定了这个报告的主题，这是一项即将到来的新技术，主要来自中国和新的电动汽车制造商，比如智己、阿维塔等。显示屏的背后有哪些技术，显示屏有哪些用处，监管限制有哪些，成本如何，未来5年的采用率如何？与我们的 DVN 资深顾问一起，我们收集了大量信息，包括参加许多活动（CES、北京车展、ALE、ISAL、VISION），当然包括我们的 DVN 研讨会，并通过对主要 OEM、灯具制造商、LED 和 LED IC 二级供应商以及大学进行的多场采访。
许多新参与者正在加入这个赛道，尤其是来自显示屏生态的参与者，他们拥有新一代 LED IC、更小的 LED 封装和 LED 技术。MiniLED 技术似乎是单色和 RGB 应用的首选技术。参与者越多，配备智能交互屏的车型就越多，销量越来越大，这意味着这项技术的成本降低。现在似乎是时候了（如果我没记错的话，首个 MiniLED 应用是在 10 年前出现在外饰显示屏上）。
上周，我再次看到了来自主要汽车制造商（广汽 和 Mahindra）的新应用。这证实了 ISD 和外饰显示屏不仅限于新的电动汽车新来者，并且正在进入全球市场。品牌差异化以及与其他道路使用者的交互变得越来越重要。
DVN 上海活动将于明天开幕，特别安排有 ISD 和 MiniLED环节，包括 16 场非常有趣的演讲。这是汽车照明供应链的主要热门话题之一，DVN将持续关注。
