在过去 30 年里,随着光源的更新,车辆和车灯的设计发生了巨大变化。从卤素灯到 LED,车灯设计改变了汽车的外观设计。从上图的 Lotus Therory 1 和本期快讯领克02,都可以看出汽车设计正在与时俱进。
与此同时,夜间的性能和能见度也得到了显著提高。无需将 H7 灯泡反射器的直径从 120 毫米延长到 160 毫米即可获得足够的性能。
这场革命的起源源于创新,尤其是来自我们的二级供应商、光源和半导体制造商的创新,他们生产二极管,包括 LED 和激光器。
LED 作为当今占主导地位的照明技术,在许多应用中已经取代了大多数其它光源。激光则作为利基市场出现在特定应用中。
本期深度报道刊发了日亚总裁兼首席执行官 Ogawan-san专访,以及我们与 Lotus 外观设计负责人和 Kyocera SLD 的交流。此外我们将尽快发布与 DVN 高级顾问 Jean-Paul Ravier 共同撰写的月度专题报告《日亚企业专题》,感谢日亚德国和日本团队对报告的帮助。
我们试图收集他们对光源演变、趋势和挑战的见解。
本期照明新闻介绍了大众新款Tayron MicroLED 车灯技术。这充分体现了半导体二级供应商创新成果!