过去10天，我与DVN团队一起在中国参加了两场展会，走访了几家主机厂和一级供应商。
第一场是易贸汽车产业大会，DVN与易贸联合举办了EAC汽车激光雷达会议。作为激光雷达领域最具规模的活动，参展商200多家，专业观众超过一万名，多场分论坛同期举办。该活动在苏州国际博览中心举办，距离上海100公里。值得一提的是，苏州市人口约1000万。
一周后，我们参加了ALE（上海国际汽车照明展览会），该活动在昆山花桥国际博览中心举办，紧邻上海。为期三天的活动，专业观众也达到一万名以上，200多家参展商展示了最新创新和成果。
以下是我的五点总结：
- 规模：展览规模令人印象深刻，活动日程满满当当。
- 高水平的技术内容，专注于新技术、效率和成本。
- 活动偏向本地化：参展商、参会嘉宾、演讲嘉宾大都来自中国本土。海外供应商只有佛瑞亚海拉和 ZKW安排了展台，小糸、法雷奥、三立车灯、摩比斯、麦格纳、斯坦雷、伟瑞柯、彼欧、马瑞利并未参展。中国本土一级供应商华域视觉，星宇，曼德，安瑞， 燎旺，常诚，嘉利，帝宝，谊善，绿野等均安排了大面积展台。
- 垂直整合：大多数一级供应商自己生产模具。许多LED光源制造商也销售半导体甚至灯具（三安和安瑞，APT和领为，鸿利智汇和谊善等）。 一些一级供应商可能属于主机厂，比如比亚迪和长城。
- 合并可能迟早会发生。中国汽车制造商大约50家。汽车照明的市场价值超过100亿欧元。在中国，只有华域和星宇营业额超过10亿欧元。大多数灯具供应商在1亿至8亿欧元之间。还有很多在2000万-2亿欧元区间。
