我们的社群持续创新，且愈加意识到早期考虑监管影响以防范潜在阻碍的重要性。根据我的经验，考虑以下几点很重要。
- 巩固社区，使其真正代表全球范围内的利益相关者：在这方面，GTB和DVN应该继续发挥其已展示出的互惠互利协同效应。
- 强化协调工作：这需要所有利益相关者遵守承诺。去年，我提出了一个协调新方案，将技术工作与联合国1958和1998协议的政治部分分开。主要的障碍在于美国缺乏灵活性，只能通过我们的社区共同发声并积极为日内瓦的WP29提出解决方案来解决。这是GTB的工作，它是联合国经济及社会理事会（英文简称ECOSOC）具有特殊咨询地位的非政府组织，DVN可支持其工作。
- 制定战略，研究人口结构变化对汽车照明系统要求的影响：在2018年东京DVN监管会议上，Bodrogi博士回顾了关于全球人口发展对汽车照明技术要求发展影响的研究。他强调，目前的技术要求是针对中青年驾驶者制定的，但60岁以上的年长人士需要在50%的眩光负载下考虑两倍对比度和照度。各国政府正试图调整其交通安全政策，包括应对驾驶人群老龄化希望延长其机动性。除夜间驾驶问题外，驾驶员老龄化导致其认知变化亦在考虑范围内。
我们的社区应当重新审视其产品发展战略，开发适合的照明系统，让年长驾驶者能够安全无虞地享受驾驶车辆四处走动的权利。在本周的深度报道文章中，针对这个问题我提出了个人看法；DVN希望能听到您的声音，期待我们共同进步！
