上周，著名的德国国际车展以“德国国际汽车及智慧出行博览会（以下简称IAA Mobility）”的名头在慕尼黑以线下实体方式举行。此前近70年，德国国际车展一直在法兰克福举行，因此国际上普遍称其为“法兰克福国际车展”。这次车展的规模较往届要小得多，很多国际整车制造商如整个Stellantis集团和几乎所有的日本、中国品牌都缺席。令人惊讶的是，许多汽车供应商还有很多没有参加过车展的电子、软件公司都出席了本届车展。
IAA Mobility分为两部分：位于慕尼黑外圈的慕尼黑新国际博览中心（Messe Munich fairground）的传统展区，以及在Odeonsplatz、Wittelsbacherplatz 和 Königsplatz等中心城区的开放式展区。开放式展区特别适合公众看清最新的电动车和面向未来的概念车。每位参展观众在进入展区前都必须出示疫苗注射和新冠检测证明。参观者可以在线注册，在入口处出示疫情应用程序登记码。所有地方都要求参观者戴口罩。
市中心和展览中心两部分都与所谓的“蓝色通道（blue lane）”相连，便于让观众体验电动车和自动驾驶汽车以及电动或氢气操纵班车。您可以在IAA Mobility柜台预约乘车体验，就像预定租车服务一样。
IAA Mobility传达的信息是，汽车行业是可持续发展和二氧化碳中和未来解决方案的一部分。目前为止，展出的大部分汽车是电动汽车，比例超过95%。大量电子和软件企业都在宣传其清洁能源方案。有趣的会议、专家讨论和企业高管、行业权威都在“可持续发展大厅（sustainability lounges）”、“移动出行舞台（mobility stages）”和“虚拟峰会（virtual summits）”进行，与会者和线上嘉宾均积极参与。
我个人认为IAA选择了一条正确的变革方向—从车展变身为绿色高科技移动出行峰会。我觉得只有展示电动自行车的两个厅不大适合这个概念。
